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來源：ATFX
吉利汽車(00175)在上周五突然發(fā)布公告稱，因公司經(jīng)營決策和戰(zhàn)略調(diào)整，決定撤回建議人民幣股份發(fā)行于科創(chuàng)板上市之申請，待有關條件成熟后，將繼續(xù)推進人民幣股份發(fā)行上市工作。
從2020年6月宣布擬在科創(chuàng)板上市至今，剛好一年有余，當前宣布撤回科創(chuàng)板IPO，“科創(chuàng)板汽車第一股”也就此“終止”，當天吉利汽車港股自2月以來的高位回落收跌逾1%。吉利行政總裁桂生悅表示，放棄和姐妹公司富豪汽車的股權合并，以及優(yōu)勢有意拆分極氪上市，都和本次決定撤回A股上市的決定有關，因此是出于戰(zhàn)略調(diào)整的考慮。
圍繞出行領域的變革趨勢，吉利今年3月份新推出的智能純電動汽車品牌極氪(Zeekr)，標志著旗下品牌進行擴充，預計今年10月份交付，目標是第四季度銷售最高8000輛。根據(jù)吉利的最新公告，將對極氪智能科技尋求不同的外部融資方案。所以總的來說，吉利將尋求其他融資方式，等待更好的上市機會，而當前撤回IPO的消息仍釋放利淡。
吉利目前正處于向新能源汽車領域轉(zhuǎn)型，如吉利在此前的科創(chuàng)板招股書申報稿表示，將主動迎接行業(yè)變革新趨勢，逐步實現(xiàn)從汽車制造商向汽車出行科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標。新能源板塊及相關產(chǎn)業(yè)從去年以來無疑一直是關注的熱點，盡管今年初觸及高位后有所調(diào)整但在3月份重啟升勢，不過當前相關股票的估值處于較高水平，而且可能跟隨季節(jié)性因素調(diào)整。
從過往三年的行情來看，6至7月份可能是新能源汽車銷售的淡季，然后8月至9月份會迎來回升，甚至可能出現(xiàn)一個旺季的行情。而下半年吉利汽車將迎來新車上市的密集期，除了前面提及的極氪，吉利汽車旗下的全新一代帝豪車型可能在8月份正式上市，如果各車型銷量成績單亮眼，作為中長線可提前布局，長線目標為40港元。
今日港股因為天氣因素上午休市，下午交易恢復不過跟隨外圍股市輕微走跌，在大盤行情偏軟下，吉利汽車盤中也跌超過1%，當前技術上來看，短期可能會繼續(xù)遇到壓力，所以關注價格維持在27港元下方的空倉機會，設止損在30港元，下行目標在21港元。
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