YY評級 
更多干貨，請關注資產(chǎn)界研究中心
作者：rating狗
摘要
近十年來，我國物流行業(yè)保持平穩(wěn)增長，景氣度指數(shù)除季節(jié)性波動外基本平穩(wěn)，不過20年上半年、22年上半年疫情沖擊下行業(yè)也經(jīng)歷了前所未有的寒冬期。行業(yè)格局方面，快遞領域大眾熟知的“三通一達”、順豐、百世合計市占率在80%以上。而工業(yè)品物流及相關服務領域，含眾多細分種類，從上市企業(yè)來看，行業(yè)集中度較低，規(guī)模最大的為貨代龍頭中國外運，中儲股份、東航物流以及主營物流信息平臺傳化智聯(lián)為中檔規(guī)模，其余主體規(guī)模較小。
發(fā)展趨勢方面，傳統(tǒng)工業(yè)物流業(yè)務量上增長空間不大，未來的發(fā)展大方向仍為降本增效（近幾年我國社會物流費用/GDP徘徊在14.7%左右，較美國8%還有較大距離），同時物流企業(yè)通過向供應鏈一體化延伸、提供附加服務來挖掘新的利潤空間，與貿易、供應鏈類企業(yè)的邊界日漸模糊。而居民快遞領域，業(yè)務量上還有較大增長空間，其需求受電商滲透率、網(wǎng)購人數(shù)占國民比例影響，截至20年末我國電商滲透率24.9%、網(wǎng)購人數(shù)占比55.9%，還有較大增長空間，且網(wǎng)購的品類還在持續(xù)擴大。
信用債市場方面，上市公司中高頻出現(xiàn)的“多式聯(lián)運”、“智慧物流”、“供應鏈管理”等概念在發(fā)債主體中熱度不高，主要仍以傳統(tǒng)物流企業(yè)為主。截至22年3月末，YY行業(yè)為物流的存續(xù)債主體共有16家，債券余額合計為402.88億元。行業(yè)整體毛利率不高（平均13%），杠桿率偏低（平均資產(chǎn)負債51.3%）。資質方面，貨代龍頭中國外運信用資質最好，中鐵鐵龍集裝箱背靠國鐵集團資源，信用資質也較好?？爝f細分領域集中度較高，市場格局相對穩(wěn)定，也有較強的經(jīng)營獲現(xiàn)能力支撐，順豐、韻達、圓通信用資質尚可，申通快遞盈利較差，資質稍弱。濟寧港航梁山港、珠海恒基達鑫、重慶龍頭港等工業(yè)品物流企業(yè)信用資質較弱。
圖表速覽
注：文章為作者獨立觀點，不代表資產(chǎn)界立場。
題圖來自 Pexels，基于 CC0 協(xié)議
本文由“YY評級”投稿資產(chǎn)界，并經(jīng)資產(chǎn)界編輯發(fā)布。版權歸原作者所有，未經(jīng)授權，請勿轉載，謝謝！
